最新數(shù)據(jù)顯示，2025年5月13日波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報(bào)1280點(diǎn)，創(chuàng)2025年4月22日以來(lái)新低水平，環(huán)比(較前值)跌1.84%，創(chuàng)3天最大跌幅，綜合短期表格來(lái)看，最近11個(gè)BDI數(shù)據(jù)增長(zhǎng)情況是：正增長(zhǎng)4次，負(fù)增長(zhǎng)7次，零增長(zhǎng)是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報(bào)1316點(diǎn)，較前值跌1.94%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報(bào)1671點(diǎn)，跌3.47%，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)977點(diǎn)，漲0.72%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項(xiàng)的最新720天走勢(shì)圖、十年走勢(shì)圖等詳見(jiàn)匯通財(cái)經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所干散貨海運(yùn)指數(shù)（用于衡量運(yùn)輸干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周二跌至三周來(lái)的最低點(diǎn)，原因是好望角型船和巴拿馬型船的運(yùn)費(fèi)下降。

監(jiān)測(cè)好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)下跌24點(diǎn)，至1,280點(diǎn)，跌幅1.84%，為4月22日以來(lái)的最低水平。

海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌60點(diǎn)，至1,671點(diǎn)，跌幅3.47%。

海岬型船舶通常運(yùn)輸15萬(wàn)噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均每日收益下降495美元，至13,859美元。

受中美貿(mào)易休戰(zhàn)的支撐，鐵礦石期貨周二觸及逾兩周高點(diǎn)，但市場(chǎng)對(duì)最終協(xié)議的謹(jǐn)慎態(tài)度以及近期需求可能放緩限制了漲幅。

經(jīng)過(guò)周末在日內(nèi)瓦舉行的會(huì)談，北京和華盛頓周一宣布取消自4月初以來(lái)對(duì)彼此商品征收的大部分關(guān)稅。

巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌26點(diǎn)，至1,316點(diǎn)，跌幅1.94%，為4月22日以來(lái)的最低水平。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載6萬(wàn)至7萬(wàn)噸煤炭或谷物，平均每日收益下降231美元，至11,844美元。

“我們看到太平洋地區(qū)供應(yīng)過(guò)剩，這壓低了運(yùn)費(fèi)，而且，對(duì)中國(guó)的煤炭運(yùn)輸仍然疲軟，”多式聯(lián)運(yùn)研究部門負(fù)責(zé)人YiannisParganas表示。

在小型船舶中，超靈便型船舶指數(shù)上漲7點(diǎn)，至977點(diǎn)。