最新數(shù)據(jù)顯示，2025年7月31日 波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)報 2003 點(diǎn)，環(huán)比(較前值)漲0.40%，創(chuàng)2025年7月24日以來最大漲幅，綜合短期表格來看，最近11個BDI數(shù)據(jù)增長情況是：正增長6次，負(fù)增長5次，零增長是0次。其中，巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)報1659 點(diǎn)，較前值跌1.78%，海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)報3239 點(diǎn)，漲1.66%，超靈便型船運(yùn)價指數(shù)(BSI)報1268 點(diǎn)，跌0.24%。波羅的海干散貨指數(shù)+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經(jīng)特制圖表。



波羅的海交易所主要海運(yùn)指數(shù)（衡量運(yùn)載干散貨商品的船舶運(yùn)費(fèi)）周四小幅上漲，創(chuàng)下2月份以來最強(qiáng)勁的月度表現(xiàn)。

追蹤好望角型船、巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)費(fèi)的主要指數(shù)上漲8點(diǎn)，至2,003點(diǎn)，漲幅0.4%。本月該指數(shù)累計上漲逾34%。

海岬型船運(yùn)價指數(shù)上漲53點(diǎn)，至3,239點(diǎn)，漲幅1.7%，并錄得月度上漲。

海岬型船舶.BATCA通常運(yùn)輸15萬噸鐵礦石和煤炭等貨物，其平均日收益增加436美元，至26,858美元。

波羅的海國際航運(yùn)公會(BIMCO)航運(yùn)分析經(jīng)理Filipe Gouveia表示：“預(yù)計2025年和2026年，好望角型船舶的表現(xiàn)將優(yōu)于干散貨船隊中的小型船舶。”

“它可能會受益于中國對鋁土礦日益增長的需求以及南大西洋鐵礦石開采項目的擴(kuò)張，”古維亞補(bǔ)充道。

鐵礦石期貨價格連續(xù)第二個交易日下跌，跌至兩周以來的最低水平。

巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)下跌30點(diǎn)，跌幅1.8%，至1,659點(diǎn)。不過，該指數(shù)7月份上漲了10.6%。

巴拿馬型船舶通常運(yùn)載60,000-70,000噸煤炭或谷物，其日平均收益下降274美元，至14,929美元。

在小型船舶中，超靈便型運(yùn)價指數(shù)下跌3點(diǎn)，至1,268點(diǎn)，跌幅0.2%，為7月中旬以來的最低水平。